Un total de 49 familias han sido reubicadas como parte de los trabajos para la construcción del tren AIFA–Pachuca, proyecto que actualmente registra un avance de 45 por ciento y cuya liberación del derecho de vía se encuentra al 98 por ciento.
Durante la conferencia matutina de este miércoles 23 de septiembre, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo señaló que se espera que durante 2027 pueda darse el banderazo de inicio de operaciones de al menos una parte del proyecto. “Esperamos en el 27, al menos una parte del tramo Ciudad de México-Pachuca, o bueno, AIFA-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, podamos darle el banderazo de inicio de operaciones”, expresó.
La mandataria indicó que el proyecto contempla además la adquisición de trenes y los sistemas de señalización necesarios para la operación ferroviaria.
A su vez, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, explicó que durante la liberación del derecho de vía se han encontrado afectaciones a personas que habitan en el entorno de las vías ferroviarias.
Señaló que esta situación se presenta tanto en terrenos correspondientes al derecho de vía histórico como en aquellos que han tenido que ser adquiridos para desarrollar el proyecto.
“Nos hemos ido encontrando en la liberación, ya sea dentro del derecho de vía histórico o en el derecho de vía que adquirimos, a veces las afectaciones a gente que vive en el entorno de la vía del tren”, explicó.
Reubican a 49 familias
Núñez López informó que el Gobierno de México emprendió, en coordinación con la Comisión Nacional de Vivienda (Conavi), un proceso de reubicación y relocalización de las familias afectadas.
Hasta el momento se ha avanzado con 49 familias en el tramo AIFA–Pachuca. El funcionario también agradeció al Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles por apoyar con las mudanzas para facilitar este proceso.
Explicó que las autoridades buscan que las familias no sean alejadas de los espacios donde desarrollan su vida cotidiana. Para localizar espacios donde puedan ser relocalizadas, agregó, también se trabaja de manera coordinada con el Infonavit.
Derecho de vía, liberado al 98%
En el mismo informe, Núñez dio a conocer que la liberación del derecho de vía del AIFA–Pachuca registra un avance de 98 por ciento.
En el caso específico de este tramo, 55 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, 7 por ciento a propiedad social y 38 por ciento a propiedad privada adquirida para el proyecto.
El funcionario explicó que el proceso de adquisición de nuevo derecho de vía se ha desarrollado mediante diálogo con ejidos y propietarios privados. Los trabajos relacionados con el derecho de vía del AIFA–Pachuca comprenden dos entidades federativas y 11 municipios.
Construcción del tren llega a 45%
Por su parte, el general Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que la construcción de la vía ferroviaria Ciudad de México–Pachuca presenta un avance de 45 por ciento.
El proyecto contempla una vía doble, electrificada y confinada y comprende 58 kilómetros de territorio entre la Ciudad de México y Pachuca. El esfuerzo de construcción alcanza 121 kilómetros de nuevas vías de pasajeros y rectificaciones a la vía de carga.
Vallejo Suárez aclaró que los servicios de pasajeros y de carga no compartirán las mismas vías.
Para esta infraestructura existe un presupuesto asignado de 47 mil 272 millones de pesos. Además, requiere la construcción de 10 kilómetros de vía elevada mediante cuatro viaductos, los cuales ya se encuentran en ejecución.
Cuatro estaciones y cuatro paraderos
El tramo contará con cuatro estaciones, cuatro paraderos, dos subestaciones eléctricas, una base de mantenimiento y un complejo de talleres y cocheras, infraestructura que ya se encuentra en construcción.
También se contempla un número importante de pasos vehiculares, peatonales y ganaderos, además de obras transversales, principalmente en la planicie comprendida entre Tizayuca y Pachuca.
Actualmente se mantienen 10 frentes de trabajo simultáneos: cinco de obra civil, dos de energización, uno de catenaria, señalización y control, y otros dos de estudios técnicos.
En las obras participan 8 mil 800 trabajadores, de los cuales mil 800 son mujeres, equivalentes al 21 por ciento de la fuerza laboral. Asimismo, se encuentran desplegadas mil 500 unidades de maquinaria y material rodante.
Serán 15 trenes eléctricos
El titular de la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado, Andrés Lajous Loaeza, informó que el servicio AIFA–Pachuca contará con 15 trenes eléctricos, con características similares a los utilizados actualmente en la conexión con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles.
Cada tren tendrá una capacidad de 893 pasajeros. El primer vagón del primer tren llegó a Manzanillo el 15 de septiembre y se prevé la llegada del segundo unas semanas después. A partir del tercer tren, la mayor parte de su fabricación se realizará en la Ciudad de México.
