La construcción de la carretera Actopan–Atotonilco el Grande comenzará durante el primer trimestre de 2027, con una inversión superior a mil 50 millones de pesos, informó el titular de la Secretaría de Infraestructura Pública y Desarrollo Urbano Sostenible (SIPDUS), Alejandro Sánchez García, durante su comparecencia ante el Congreso de Hidalgo.
El diputado del distrito de Actopan, Miguel Moreno Zamora, cuestionó al funcionario sobre este proyecto, contemplado desde administraciones anteriores sin que llegara a concretarse. Sánchez García explicó que están pendientes 16 kilómetros de intervención, entre los kilómetros 14 y 34. “Vamos a construir esta nueva etapa y reconstruir lo que ya se había iniciado, pero que ya está destruido”, señaló.
El secretario detalló que esta vialidad conectará dos carreteras federales: la México–Laredo, en el tramo Actopan–Zimapán, y la México–Tampico, vía corta, correspondiente a la ruta Pachuca–Huejutla. Destacó que se trata de un eje transversal importante para la conectividad regional, cuya construcción comenzó hace varios años, pero quedó inconclusa.
Precisó que la inversión prevista supera los mil 50 millones de pesos y que actualmente se trabaja en la liberación de los predios necesarios. Añadió que las obras están programadas para iniciar durante el primer trimestre de 2027 y concluir antes de que termine la actual administración estatal, por lo que el periodo de ejecución no deberá superar un año y medio.
Cuestionan retraso del puente La Romera
Durante la misma comparecencia, el diputado Aldo Meza Hernández cuestionó el retraso en la construcción del puente La Romera, en Tepeji del Río, cuya conclusión, según recordó, se había anunciado para septiembre de este año, aunque los trabajos apenas comenzaron.
El legislador señaló que el 19 de junio de 2025, durante las Rutas de la Transformación en Tepeji del Río, el gobernador Julio Menchaca Salazar anunció la construcción del puente Nuevo La Romera, con una inversión superior a 30 millones de pesos, considerada una obra prioritaria para la conectividad de la zona.
Recordó que, durante su comparecencia del 25 de noviembre de 2025, Sánchez García informó que el proyecto ejecutivo presentado por el municipio estaba en revisión, que requería ajustes en los cálculos estructurales y que posteriormente sería enviado a la Comisión Nacional del Agua (Conagua) para su validación y a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público para su registro. En ese momento se estimaba que la obra podría licitarse en enero de 2026 y ejecutarse en un plazo de seis a ocho meses.
“Secretario, la realidad es otra”, expresó Meza Hernández, al señalar que, de acuerdo con la licitación publicada en marzo de 2026 y los avisos del ayuntamiento, los trabajos comenzaron formalmente el 28 de septiembre de este año, lo que representa un desfase de nueve meses respecto a lo informado previamente al Congreso.
El diputado agregó que habitantes de Tepeji del Río cuestionan constantemente el retraso, debido a que el puente constituye una de las principales vías de conexión del municipio y su construcción ha generado afectaciones al tránsito y a la actividad económica local. Por ello, solicitó conocer las causas de la demora y la nueva fecha de conclusión.
En respuesta, Alejandro Sánchez García explicó que los trámites ante la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Conagua requieren periodos prolongados de revisión. Aunque inicialmente se obtuvieron las autorizaciones para comenzar los trabajos, la Conagua solicitó posteriormente información adicional.
El funcionario precisó que el contrato original contemplaba un periodo de ejecución del 30 de abril al 30 de diciembre de 2026; sin embargo, los requerimientos administrativos obligaron a realizar dos suspensiones temporales y modificar el calendario. Por ello, la conclusión del puente La Romera quedó programada para abril de 2027.
Reportan avances en obras por la vaguada monzónica
Respecto a las obras relacionadas con las afectaciones de la vaguada monzónica, Sánchez García informó que se han concluido 45 intervenciones con una inversión de 291 millones de pesos. Además, la SIPDUS mantiene 21 obras en ejecución por 744 millones de pesos, 40 en proceso de contratación por 407 millones y otras 31 en etapa de validación por 348 millones de pesos.
