En el Congreso de Hidalgo, la bancada de Movimiento Ciudadano (MC) presentó un exhorto para solicitar a autoridades federales la suspensión temporal del aumento a las tarifas de peaje, aplicado desde el pasado 13 de abril. El acuerdo económico fue leído en tribuna por la diputada Karla Perales Arrieta, a nombre del grupo legislativo.
El planteamiento pide que, en tanto no exista una revisión integral, técnica y transparente, se detenga el incremento anunciado en 43 autopistas del país, entre ellas la México-Pachuca, México-Tuxpan —en Tulancingo— y el Arco Norte, que también cuenta con tramos y casetas en la entidad.
Dicho exhorto está dirigido a la persona titular del Poder Ejecutivo federal, a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a la Dirección General de Caminos y Puentes Federales (Capufe), a quienes se les insta a justificar los criterios financieros, metodológicos y técnicos detrás del ajuste.
La propuesta legislativa solicita tres acciones principales: primero, suspender o revisar el aumento tarifario hasta que se expliquen de forma clara las razones del incremento; segundo, transparentar los ingresos de Capufe; y, finalmente, abrir espacios de diálogo con usuarios y especialistas antes de tomar decisiones que impacten a millones de personas.
Desde la bancada de MC se argumenta que el derecho a la movilidad es fundamental, ya que permite el acceso a otros derechos como el trabajo, la educación, la salud y la convivencia familiar. Por ello, cualquier decisión que encarezca los traslados debe ser razonable, proporcional y socialmente sensible, señaló Karla Perales.
Los legisladores indicaron que el incremento vulnera derechos al no estar debidamente fundamentado ni motivado, como lo establece el artículo 16 constitucional. Es decir, acusan que no se explicaron públicamente las razones técnicas o económicas que justifican el aumento.
Además, los emecistas advirtieron que el ajuste, que en algunos casos supera la inflación, afecta directamente la economía de las personas y genera un efecto dominó: encarece el transporte de mercancías, eleva los precios de productos básicos y afecta la competitividad.
