El Gobierno de México informó que la construcción del tren AIFA-Pachuca registra un avance físico del 37.06 por ciento y confirmó que Ciudad Sahagún, Hidalgo, será uno de los centros donde se fabricarán los convoyes que prestarán servicio en esta nueva ruta ferroviaria.
Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF), Andrés Lajous Loaeza, anunció que ya concluyó la fabricación del primer tren eléctrico, el cual será enviado a México el próximo 25 de julio para iniciar las pruebas correspondientes.
Explicó que actualmente también existe una maqueta a escala real del convoy, diseñada para que equipos de ingeniería y operación evalúen aspectos como dimensiones, ergonomía y distribución interior, la cual será abierta al público.
Ciudad Sahagún participará en la fabricación de los trenes
Lajous Loaeza destacó que de los 15 trenes eléctricos adquiridos para la ruta AIFA-Pachuca, las dos primeras unidades se fabrican en China; sin embargo, las restantes deberán cumplir con criterios de integración nacional, por lo que la empresa encargada confirmó que una parte de la producción se realizará en Querétaro y otra en Ciudad Sahagún, Hidalgo.
Asimismo, informó que este mismo mes iniciará en Ciudad Sahagún la fabricación del primer tren diésel-eléctrico correspondiente a la primera fase de los proyectos ferroviarios del norte del país, lo que consolida al municipio hidalguense como un punto estratégico para la industria ferroviaria nacional.
La obra ferroviaria supera un tercio de avance
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros "Felipe Ángeles" de la Secretaría de la Defensa Nacional, general Ricardo Vallejo Suárez, informó que el Tren AIFA-Pachuca presenta un avance del 37.06 por ciento.
Recordó que el proyecto contempla una vía doble electrificada de aproximadamente 58 kilómetros entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) y Pachuca, así como la construcción de 121 kilómetros de nuevas vías férreas, cuatro viaductos, cuatro estaciones, cuatro paraderos, dos subestaciones eléctricas, talleres, cocheras y bases de mantenimiento.
Además, se construirán 19 pasos vehiculares, ocho pasos ganaderos, cuatro pasos peatonales y más de 50 obras de drenaje transversal, debido a que el trazo atraviesa las planicies inundables del Valle de Pachuca-Tizayuca.
El mando militar señaló que actualmente trabajan 10 frentes de construcción entre obra civil, energización, catenarias, señalización, control y estudios técnicos, por lo que aseguró que los trabajos avanzan conforme a lo programado.
Continúa la liberación del derecho de vía
La titular de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Elena Vega Rangel, informó que para el proyecto AIFA-Pachuca se han intervenido dos millones 639 mil 589 metros cuadrados, distribuidos en 549 predios.
Precisó que el 50 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, ocho por ciento a propiedad social y 42 por ciento a propiedad privada.
Explicó que la liberación de terrenos se realiza mediante acuerdos con los núcleos agrarios, con la participación de la Procuraduría Agraria, el Registro Agrario Nacional y el Fondo Nacional de Fomento Ejidal (FIFONAFE), garantizando procesos legales y aprobados por las asambleas ejidales.
Por su parte, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Néstor Núñez López, informó que continúa la adquisición de predios para estaciones y edificios auxiliares, con algunos pendientes en Empalme del Rey, San Lucas Xolox, talleres, cocheras y la Subestación 2.
Prevén inaugurar el Tren AIFA-Pachuca en 2027
Al concluir la presentación, la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo aseguró que las obras ferroviarias mantienen un avance favorable en las distintas rutas que desarrolla el Gobierno de México.
"En el caso de Querétaro y Pachuca, el objetivo es inaugurar esos trenes el próximo año, en 2027", afirmó.
La mandataria agregó que también continúan los trabajos en los corredores hacia Querétaro, Irapuato, Guadalajara y Nuevo Laredo, además del Tren Maya de carga.
